(1)豪沃配件的带轮的检查  检查皮带轮槽有无油污、生锈或磨损，通常较小的带轮磨损较为严重。还应检查皮带轮螺栓的紧固情况，任何一个附属装置的带轮螺栓松动，都会引起传动带不在同一平面上，导致脱落。
    (2)驱动带的检查与调整  有些发动机使用两根V带驱动附属装置，驱动带的两个侧面是摩擦面，当V带磨损后，必须将两根V带同时更换。而现在很多发动机用一根蛇形带同时驱动所有的附属装置，蛇形带可以反向弯曲而且两面都可传递动力。
    1)驱动带的检查。对于传统的V带，应检查其是否有开裂、机油污染、磨光及撕坏或剥离现象，如图15-2所示。如果侧面有裂纹、发亮或帘线松脱，则应更换。如果V带磨损严重，可能会接触到驱动带轮槽底部。如果驱动带只有一侧磨损严重，则应检查驱动带轮是否对正。豪沃配件的驱动带轮没有对正可能是由螺栓松动、垫圈缺失或安装支架变形所致。
    蛇形带如果出现缺肋、外缘磨损、裂纹、过度发亮，如图15·3所示等现象要立即更换。
    2)驱动带张力的检查。驱动带过紧或过松将导致附件或发动机损坏。中等程度松脱或磨损的驱动带使发动机加速时产生尖叫声；严重磨损或松脱的驱动带会造成蓄电池不充电、发动机过热或动力转向助力不足。安装过紧的驱动带会突然断裂或损坏发电机前轴承，还会造成曲轴前主轴承上半部分过早磨损。
    检查驱动带张力时，在发动机停转后将驱动带张力表放在驱动带上面，并在驱动带跨度的中心检查驱动带的张力。如驱动带的张力小于规定值，应把驱动带张紧。
    豪沃配件的驱动带的张力也可以通过测量发动机停转时驱动带的变形量来测定。用手指在驱动带跨度中间向下压，如果驱动带每ft跨度有1／2in的变形，则驱动带的张力正常(一般在3。4kgf力下，驱动带挠度为10～15mm为宜)。