1)拧下中国重汽配件的机油压力开关F1，拧入检测仪。
    2)将检测仪拧到机油滤清器支架的机油压力开关位置。
    3)检测仪棕色导线接地(一)。
    4)用V．A．G1594的转接线将V．A．G1527B测试笔接到蓄电池正极(+)及机油压力开关上，二极管应不亮。如果亮，更换机油压力开关。
    5)启动中国重汽配件的发动机，并慢慢提高转速。
    6)对于棕色的机油压力开关
    (1)当机油压力为0．055～0．085MPa时，二极管必须亮，否则更换机油压力开关。
    (2)进一步提高转速，当转速达到2 000r/min，机油温度为80。C时，机油压力至少达到0．2MPa。
    (3)中国重汽配件的发动机转速更高时，机油压力不得超过0．7MPa。若超过，应更换机油滤清器支架。柴油机大修后磨合期无负荷试行运转时，声音正常，运转平稳，但一带上负荷，就立刻排蓝烟，声音也变得异常，稍后又自趋正常；若加大节气门，又排蓝烟，声音也随之发生变化，这是柴油机某一缸连杆发生弯曲，使该缸压缩比稍低于其他缸所致。同时，连杆弯曲后造成活塞偏向缸壁一侧，另一侧间隙相对增大，机油经此间隙进入燃烧室参与燃烧，所以排气管冒蓝烟，加大节气门时尤为重要。
    柴油机经大修后，若排气管冒蓝烟，加机油口也有青色气体逸出，这是活塞环与汽缸壁配合不严密所致。这是因为，初期试车，柴油机汽缸内运动副尚未磨合好，机油上窜至燃烧室，导致排气冒蓝烟。