豪沃驾驶室在怠速工况下，汽缸内发出一种清脆的金属敲击声，且发动机排气管冒黑烟。但随着转速逐渐提高至中速，汽缸内的敲击声消失，发动机工作正常。
    在豪沃驾驶室怠速工况下做逐缸断油检查。当切断第5缸供油时，金属敲击声消失。在怠速工况下测量该机各缸供油量，发现第5缸的供油量比其他缸都大。于是对喷油泵进行检查，发现喷油泵的喷油量控制齿条拉动时，第1、2、3、4、6等缸的扇形齿轮、旋转套筒、柱塞均同步转动，惟有第5缸旋转套筒及柱塞不能转动。经进一步检查，发现第5缸扇形齿轮在旋转套筒上有松动。
    由于喷油泵的第5缸扇形齿轮在油量控制旋转套筒上松脱，致使柱塞停留在中速供油位置。发动机在怠速工作时，所需燃油较少。此时第5缸柱塞在中速供油位置不变，怠速工况下供油量过大，燃料燃烧膨胀做功产生的压力比其他各缸都大，使发动机工作粗暴，产生金属敲击声。同时由于该缸怠速时供油量过多，致使可燃混合气过浓，喷入汽缸内的燃油不能完全燃烧，所以在排气管处伴有黑烟排出。而发动机进入中速以上工况时，因其他缸供油量同时增加，6个缸的供油量基本一致，发动机工作正常，响声便消失。
    校正第5缸柱塞位置后锁紧扇形齿轮，使该缸旋转套筒转动与其他各缸同步，豪沃驾驶室怠速工况下异响消失，各工况工作正常。