重汽配件的组合式曲轴可按以下主要项目和注意事项进行检修。 1)检查滚柱轴承内座圈与曲轴主轴颈有无松动。如主轴颈有轻度磨损而松动时，可将轴承内座圈孔镀铬修复。轴颈磨损严重时，可先将其表面车削掉一层，再用二氧化碳气体保护焊和锰硅型堆焊焊条进行堆焊，然后再加工到标准尺寸。堆焊后，不需要进行热处理。 2)检查重汽配件的连杆轴颈表面有无毛刺、斑痕、沟槽和裂纹等损伤。如有轻微毛刺，但圆度和圆柱度未超过0．05mm，可用0号砂布磨光。否则，应按修理尺寸进行光磨。太拖拉T2-928-1型发动机连杆轴颈标准尺寸为φ75mm，6135Q型连杆轴颈磨损后尺寸为φ84mm。圆度和圆柱度不应大于0．01mm。修理尺寸按0．25mm分级，有四级。 3)检查曲轴的弯曲度(T2．928．1和6135Q型以中间滚柱轴承的圆跳动量表示)如分别超过0．02mm和0．14mm，应先校正，然后再磨轴，校正后的曲轴应放置8h后，再次检查其弯曲度是否有变化，直至符合标准时方可使用。 4)检查重汽配件的曲柄两个端面有无磨损情况。如有磨损，可在平面磨床上磨平，然后加垫装复。但光磨时必须保证端面与连杆轴线垂直，其误差不得超过0．015mm。检修时应注意：组合式曲轴拆卸后容易变形，如各部良好且磨损未超过规定，可不必解体，必须解体时，应将连接螺栓做好标记，以免装错造成曲轴转动不平衡；曲轴允许单节更换，但更换时应选择质量相近的，并在装复后做动平衡试验，但更换时应选择质量相近的，并在装复后做动平衡试验。重汽配件要求动平衡允许差在3009／cm内。