目前，中国重汽配件采用的液力传动变速箱由液力变矩器和定轴式动力换挡变速箱两部分组成。在叉车使用过程中，由液力传动系统故障引发的叉车行走无力是比较常见的故障之一，产生此故障的原因很多，排除方法也各不相同。下面以应用较广泛的CPCD60叉车为例，分析叉车行走无力故障的几种常见原因及预防措施。
  故障现象与诊断
  (1)挂挡压力表指示小于1．0MPa时，表针不稳，所有挡位都行走无力，时走时停。正常挂挡压力为1．1～1．4MPa，若低于此范围，挂挡离合器由于油压不足，摩擦片接合不良产生打滑，叉车表现为行走无力。原因可能有：
    中国重汽配件的变速箱油量不足、齿轮泵低压管路密封不良，造成齿轮泵工作时吸入空气；变速系统滤清器堵塞，吸油管老化内层起皮。此类变速箱的工作齿轮泵前后各有粗、精两级滤清器。若脏物堵塞滤清器，会造成吸油不足或油供不出去。以上几种原因都可能造成挂挡压力低且不稳。
    (2)某一挡脱挡或无挡，其余挡位均正常。这种故障在实际维修中经常碰到，也比较容易判断，其根本原因是该挡的换挡离合器失效。原因可能有：
    离合器摩擦片高温烧毁变形；离合器活塞回位弹簧失效；变速箱中间轴或输入轴的0形圈损坏或其轴端的聚四氟乙烯旋转密封圈损坏；配油盘衬垫损坏，压力油泄漏等。
    (3)冷车时各挡位都正常，热车后所有挡位行走缓慢，甚至不能行走。原因可能有：
   (4)挂挡压力表指示正常，但所有挡位都跑不起来，有时伴有中国重汽配件的变矩器油温过高的现象。此故障多为变矩器故障所致，原因可能有：
    变矩器进油压力阀或回油压力阀的压紧弹簧失效或者阀芯卡死失灵，旋转油封损坏，涡轮与泵轮间的O形圈损坏，都会使变矩器漏油过多，建立不起额定压力，传动效率降低。若变速箱油底内出现铝屑，则为变矩器泵轮、涡轮或一、二导轮损坏的表现，应检修变矩器。
    (5)中国重汽配件的挂挡压力表指示正常，但挂不上挡，所有挡位都不能行走，此故障为微动阀不回位所致。