故障与诊断
  中国重汽配件制动时，制动踏板沉重，但仍可用较大的力进行制动，此类现象属同典型的真空增
压器工作不良。
    制动液消耗量大。当踩下制动踏板时，发动机转速加快，并从排气管排出异味的烟，制
动效能大大下降。此类现象属真空增压器有内漏，造成发动机烧制动液。
    故障排除
    (1)解体后，全部金属零件应用溶剂洗净并擦干，通道和凹槽应用压缩气吹净。橡胶制
件应用酒精或制动液清洗，不得接触矿物油。
    (2)检验中国重汽配件的真空阀和空气阀及其阀座，不应有槽纹及阀门破裂现象。
    (3)橡胶膜片破裂或弹簧损坏、弹力不足时，应予更换。衬垫、软管破裂应更换。
    (4)空气阀内孔不应有刮伤、锈蚀现象，轻微的可用细砂纸打磨，再用清洁的棉布抛
光。
    (5)带膜片的推杆，如有磨损应镀铬修复，有挠曲应予校正。推杆在辅助缸内应保持滑
动自如，松紧适度。
    (6)辅助缸内不应有磨损、刮伤现象，活塞不应磨损。来回滑动应灵活，间隙合适，动
力缸内不应有明显的磨损现象，否则应更换。在分解过程中如发现动力缸前的真空室内有制
动液，应着重检查动力缸活塞同缸体的配合间隙。
    (7)中国重汽配件的真空增压装合后应作真空密封试验。