斯太尔配件的转向信号灯电路采用了MC843790—066500—1430(25．6V85e／m)集成电路闪光器，它的线路连接方式与其它进口载重汽车的连接方式不尽相同。电源(24V)通过电路控制箱内的第12挡(15A)片状熔断器经插接件接至闪光器l脚再到左右转向信号灯。转向信号灯开关分别控制左右2个继电器线圈的回路，紧急闪光灯开关同时控制左右2个继电器线圈的回路，其电路原理见图17．3，闪光器各引脚功能如图17．4所示。图17．3中的控制电路是一个由晶体管、集成电路及许多外围电子元件组成的振荡电路，其作用是在转向信号灯接通时，能以一定的频率通断继电器线圈电流，控制转向信号灯的亮灭。
    例如：在斯太尔配件的转向信号灯开关接通左方位时，电流由电源“+”一控制电路3一左继电器线圈2一转向信号灯开关8一搭铁，在继电器线圈2上产生交变电流，使触点Pl反复开闭，当触点Pl闭合时，电流经电源“+”一左磁轭一触点Pl一左转向信号灯1一搭铁。左转向信号灯间歇闪光。在转向信号开关接通右方位时原理相同。
    当紧急闪光灯开关接通时，道理如上所述，左右转向信号灯同时闪光，以示该车遇有紧急情况或出现严重故障使车辆及过往行人引起注意。
    斯太尔配件的电路均采用插接件连接，各引线颜色固定，且在线束必要处增设了防尘护套。经检查，闪光器至转向信号灯开关及报警信号灯开关间的各连接插接件均无松动现象，位于插接件孔内的铜质插件及相连导线均完好，为查明故障原因，用一根确定长度的车用导线作检测试验，将导线一端先后闪光器的5脚(接绿白色导线)和4脚(接绿红色导线)触试，导线另一端与该车电路控制箱邻近的金属部分接触(因报警灯开关一端是搭铁的)，当触及5脚及4脚时，斯太尔配件的左右转向信号灯及转向指示灯分别正常闪光。