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重汽配件变速箱部装配车间坚持改革创新提升效

时间:2010-07-09 15:09来源:未知 作者:admin 点击:次
重汽配件 的变速箱部装配车间围绕提高效率、降低消耗实施的一系列小改革，取得明显效果。 变速箱总成下线时，使用电动吊装葫芦实现总成不落地直接进入试装线，但原配置的吊装

 

重汽配件的变速箱部装配车间围绕提高效率、降低消耗实施的一系列小改革，取得明显效果。
变速箱总成下线时，使用电动吊装葫芦实现总成不落地直接进入试装线，但原配置的吊装葫芦在对下线总成进行一百八十度回转时采用手工回转方式。该方式一来全凭操作者感觉进行工作，不符合精益生产理念；二来在回转中存在器具磨损和卡位不紧等风险隐患。发现此问题后，装配车间轴装线班长陈亮带领一个小组展开了对这一课题的攻关，仅用一天时间就研究出了解决方案——在吊装葫芦的回转位置附近加装一块定位钢板。加装钢板后，不仅回转工作变得十分便利，在节约操作者体力的同时提高了工作效率；而且定位钢板卡槽的巧妙设计，使得回转后的重汽配件的变速箱总成位置更加稳定，彻底杜绝了在运送过程中因惯性导致卡簧脱卡的可能性，大大增强了安全系数。而这一改革的实施，其成本不过几百元。
在总成试车线上，同样实施了不少小改革。例如，总成试车结束后，在进入涂装工序的运送过程中将总成箱内残留的试车油利用导油槽进行回流收集。但原来收集的试车油常常混有铁屑等杂质，容易在重复利用过程中造成油管堵塞、油泵磨损等问题。试车班组经过细心钻研，在导油槽上加装了两道无纺布过滤层，这一简单实用的改进一举解决了回收的重汽配件的试车油混杂杂质的问题，同时也杜绝了浑浊试车油污染环境的隐患，环境利益和经济利益兼得。
(责任编辑：admin)
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