豪沃发动机零件多，在运行过程中，会因为原材料材质不良、运行参数变化、异常磨损等因素，使零部件提前失效，造成事故发生。气缸套是柴油机中磨损和腐蚀最严重的零件之一，内表面因活塞头、活塞环、活塞裙的运动产生磨损，由于燃油，内表面可能出现低温腐蚀。缸套的轴向或周向，其磨损都是不均匀的。运行之后的气缸套内表面会产生圆度误差超差，在缸套检修时，必须检测各气缸表面的磨损情况。检测时需测量气缸套轴向的几个平面，将测得数值与机组允许的磨损量进行比较。柴油机气缸套内表面磨损程度会直接反映到润滑油耗率上。随着活塞头积炭增多，豪沃发动机的活塞头与缸套之间在某部位会出现对磨现象。

气缸套常见故障为裂纹和穴蚀，造成气缸套裂纹的主要原因是冷却水温太低，造成温差应力太大，在气缸套的冷却水侧产生拉伸裂纹。安装预紧力过高，或者不均匀，在支承凸肩的过渡圆角处易产生裂纹。在运行方面要严格控制水温及负荷的关系，避免高负荷低水温运行。缸套穴蚀主要是由于缸套与冷却水接触的表面，特别是活塞的摆动平面内，受到气泡腐蚀和电化学腐蚀的作用引起的。检查测量活塞与气缸套，豪沃发动机的气缸套与机体之间的配合间隙是否超标。在使用方面要保持一定的冷却水压力、温度，保持冷却水道畅通及冷却水防蚀阻垢剂的浓度。